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好漢、長峰秀鷹逝く
・ 松尾紘出子 (2006/03/20) 思い出ベンチ ・ 花子 (2005/11/19) 小泉解散に思う。vol.3(8月18日) ・ Narumi Fukuda (2005/11/10) |
« 呼称は変わっていく、デザインポリシー、CIからブランドへ (3) | メイン | 呼称は変わっていく、デザインポリシー、CIからブランドへ (4) » ■個人タクシーには乗らない主義2004 / 11 /12少し力の入る話が続いていますので、閑話休題といきましょうか。 携帯電話に万歩計がついていたり健康上の理由もあって最近は極力歩くことに努めてはいるのですが、それでもタクシーのお世話になることは結構多いといえます。そこで、永年タクシーを利用していて近頃とくに感じることを書いてみます。 雨の中、大きな荷物を持ってタクシーを待っていたら、やっと個人タクシーが一台やってきたのでそれに乗りました。すると運転手がいかにも「濡れた荷物でシートを汚してもらったら困る」といった表情で振り返り、ドアをバタンと閉めた途端不愉快そうに急発進をし、行き先を告げてもまったく返事もしないありさまです。 かつては一般のタクシー会社の運転手のマナーが異常に悪かった時代がありました。その頃、つまり特別の免許が認められ、個人タクシーが街に現れはじめた頃のことですが、あきらかに個人タクシーの接遇はタクシー会社のそれより遙かに良質でした。 ところがバブル経済がはじけ、タクシー会社間の競争が激しさをまして以来、各社ともCRM(カスタマーリレーションマネジメント)や、CS(カスタマーサティスファクション=顧客満足)の教育を熱心に実施するようになって、運転手のマナーは格段に良くなりました。それに引き換え個人タクシーの方は、いつでも自分のペースで働けるせいか、意識が昔のままでとどまっているせいか分かりませんが、最近では個人タクシーの方が遙かにサービスのレベルが低くなってしまったと思います。全ての個人タクシーがそうだというわけではありませんが、総じて酷い運転手に出会うことが多い気がします。 一度など、海外からのお客様の荷物を入れようとトランクを開けてもらった途端、荷物を入れる前にトランクの蓋を開けたままで発進、走り去られてしまった経験があります。大荷物がいやだったのかも知れませんがこの時も個人タクシーでした。こういうサービスの悪さが目立つので、最近の僕は極力個人タクシーに乗らないようにしています。車両は概ね高級なレベルのものを使用しているケースが多いのに残念なことです。 要は、世の中がどんどんサービスオリエンティッドな時代に向かっているのに、自己中心的でサービス業の体をなしてない人が多いということでしょう。 そこでたとえばの提案ですが、個人タクシーの資格を取りたい人は「必ずロンドンタクシーを体験してくること」という条件を付けてみたらどうでしょうか?番地さえ言えば常にピタッと目的の住所に着けてくれる、忘れ物をしても連絡を取っている間に届いてしまう、といったサービス業化の徹底は、何とも羨ましく快いものです。ここらで東京の個人タクシーも「TOKYOへ行ったら個人に乗ろう」と評判になる位の新しいサービス業ソフト開発に打って出られないものでしょうか?比較的高齢の運転者が多いわけですから意識の持ちよう次第で、画期的な人的・知的・美的サービスの開発と実施が可能だと思っているのですがいかがでしょうか。 投稿者 Nakanishi : 2004年11月12日 10:11 トラックバックこのエントリーのトラックバックURL: このリストは、次のエントリーを参照しています: 個人タクシーには乗らない主義:
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